Publicado em 14 de março de 2014
La construcción civil brasileña está pasando por transformaciones en los últimos años con el crecimiento de emprendimientos inmobiliarios y las inversiones para reducir gargajos existentes en la infraestructura de transportes, energía y saneamiento. Materiales con mejor calidad, modelos constructivos diferenciados, equipos con alta tecnología embarcada han contribuido para que el sector se vuelva más eficiente en cuestiones relativas a productividad, sostenibilidad y competitividad.
Sin embargo, desde el punto de vista del profesor Hélio Flavio Vieira, del Departamento de Ingeniería Civil de FURB - Fundação Universidade Regional de Blumenau, mientras el mercado de la construcción civil no entender la importancia del planeamiento logístico en una obra, difícilmente logrará un nivel de excelencia. “La logística es responsable por el gerenciamiento estratégico de los flujos de materiales, servicios y mano de obra y de las informaciones asociadas, y su objetivo es la maximización de la productividad y del nivel de servicio”, define.
Sin un planeamiento logístico eficiente, que es realizado antes del inicio de la obra e involucra todos los factores para su ejecución, desde aspectos externos de mercado hasta el sitio de trabajo, los riesgos pueden tornarse más inminentes, como, por ejemplo, la discontinuidad productiva por falta de mano de obra y/o materiales, por utilización de equipos inadecuados, por ausencia de una política de mantenimiento y por necesidad de nuevos trabajos. “Por eso, sin duda, la logística poco desarrollada es la principal causa apuntada para justificar la ineficiencia productiva”, evalúa Vieira, quien será uno de los conferenciantes del Sobratema Workshop 2014, que será realizado en la fecha de 8 de abril, en São Paulo, y cuyo tema central es “Gestión de Riesgos en las Obras – Retos y Soluciones”.
Según el profesor de FURB, la falta de recursos en el sitio de trabajo puede llevar, inclusive, a retrasos de los cronogramas de la obra, resultando en multas, improvisaciones y gastos financieros extras que pueden interferir en la ventaja competitiva de la constructora. “Dicho riesgo puede ser minimizado o, hasta mismo, eliminado. Para eso, es suficiente efectuar, con criterio el planeamiento logístico previo de una obra”, explica. “En Brasil, uno planea en dos o tres meses y construye en dos o tres años. En Japón, uno planea en un año o más y construye en seis meses. Por eso la palabra es planeamiento”, finaliza.
Además de Vieira, el Sobratema Workshop 2014 contará con otras tres presentaciones. La conferencia sobre riesgos ambientales será ministrada por Marco Martins, consultor del Proam – Instituto Brasileiro de Proteção Ambiental, y la presentación sobre los accidentes y sus impactos será tratada por Cosmo Palásio de Moraes Jr., director estadual del SINTESP – Sindicato dos Técnicos de Segurança do Trabalho en el Estado de São Paulo. Habrá también una conferencia sobre evaluación de riesgos y seguros en los sitios de trabajo, incluyendo los aspectos que deben ser considerados en la elaboración de la matriz de riesgos en las obras. Al final, los conferenciantes participarán de un debate a ser moderado por Eurimilson Daniel, vice-presidente da Sobratema.
El Sobratema Workshop 2014 es direccionado hacia empresarios, gestores, ingenieros, profesionales y expertos de constructoras, seguradoras y consultorías de proyectos y representantes técnicos de entidades gubernamentales y será una oportunidad única para ampliar el conocimiento en el área de gerenciamiento de riesgos.
Servicio:
Sobratema Workshop 2014
Tema: Gestión de Riesgos en las Obras – Retos y Soluciones
Fecha: 08 de abril de 2014
Horário: 13h00 hasta 18h30
Local: Centro Brasileiro Britânico – Rua Ferreira de Araújo, 741 – Pinheiros – São Paulo – SP
Registros: http://www.sobratemaworkshop.com.br
Av. Francisco Matarazzo, 404 Cj. 701/703 Água Branca - CEP 05001-000 São Paulo/SP
Telefone (11) 3662-4159
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