Publicado em 16 de abril de 2014

El evento contó con la participación de ingenieros, empresarios, gestores, técnicos y profesionales de las áreas de seguridad, equipos, construcción e ingeniería.

Además, la gestión de riesgos posibilita prever los principales retos que una obra podrá enfrentar en términos de seguridad de trabajo, medio-ambiente y logística, lo que permite la elaboración de una estrategia más adecuada para la rápida remediación del problema, mejor control de la situación y mayor seguridad empresarial, además de la operacional. “Otros beneficios que pueden ser mencionados son mayor seguridad en la toma de decisiones y planeamiento y mayor eficiencia en la asignación y en el uso de recursos”, complementó Carlos Marini, gerente de Planeamiento y Gestión de Galvão Engenharia.

Entre los principales riesgos operacionales están los contractuales, técnicos, gestión de personas, públicos estratégicos, CSMS – calidad, salud, medio-ambiente y seguridad y consorcios. Dicha relación fue obtenida tras una encuesta con más de 50 contratos de infraestructura, incluyendo carreteras, ferrocarriles, presas, edificaciones, saneamiento, urbanización en contratos públicos según la ley 8.666/93. “Los contractuales representan alrededor de un 40% del total de riesgos mencionados en el estudio”, subrayó Marini. Una de las razones por el alto índice de ese tipo de riesgo está relacionada al desequilibrio contractual, cuando las variaciones de valores de los insumos y servicios son mayores que el reajuste contractual, además de las alteraciones del alcance en los proyectos básicos y ejecutivos.

Durante su presentación, Marini también mencionó en detalles los otros riesgos mencionados por la encuesta y presentó un ejemplo de matriz de riesgos para auxiliar en la gestión. Además, recomendó la creación de un área o una comisión específica para la gestión de riesgos, con la participación de la alta dirección y la adopción de metodologías y herramientas.

En la secuencia, Carlos Almeida, director de Universal RE Seguros, enfatizó la importancia de una gestión profesional del riesgo, con metodología y profesionales calificados. “De no ser así, la constructora puede tener pérdidas”, afirmó. “El cliente es el dueño del riesgo. El rol del corredor es auxiliar dicho cliente con transferir el riesgo”.

Almeida alertó que al transferir el riesgo para una empresa aseguradora, la constructora necesita saber lo que eso significa. “Es necesario haber un profesionalismo en la transferencia de dicho riesgo, porque el cliente puede no percibir lo  que está esperando”, analizó. Otro tema importante, en ese sentido, es la redacción perfecta del contrato.

La última conferencia del Sobratema Workshop se le dio Cosmo Palásio Jr, Director estadual del SINTESP – Sindicato dos Técnicos de Segurança do Trabalho no Estado de São Paulo, quien destacó la necesidad de un cambio en la cultura relacionada con la seguridad del trabajo en la construcción. “Se trata de una vida humana, por eso la fatalidad no tiene más espacio. Si queremos ser un país moderno, necesitamos tener un entendimiento moderno”, ponderó.

Según Palasio Jr., las empresas necesitan tener una gestión que ponga en evidencia cuidados  con la salud y la vida humana. “Hoy, un accidente de trabajo tiene una gran repercusión en los medios de comunicación, sin mencionar el crecimiento de las acciones regresivas de pensiones y las exigencias de la justicia por causa de las acciones del Ministerio Público del Trabajo y la postura más asertiva de los Sindicatos”, explanó.

Otro punto mencionado por Palásio Jr. fue la cuestión relativa a la legislación y la estandarización que están más rastreables. “Con las reglamentaciones existentes es más fácil verificar las causas de un accidente de trabajo y, por lo tanto, sus responsables”, finalizó.

Medio-ambiente y logística

En la primera parte del Sobratema Workshop, fueron presentadas dos conferencias, la primera se le dio Fernando Kertzman, director general de Geotec Consultoria Ambiental, quien mostró la importancia de incluir la variable ambiental en el proyecto. Él explicó también las diferencias entre las licencias previas, de instalación y  operación, ejemplificó  los  riesgos ambientales comunes y proporcionó informaciones sobre los beneficios de realizar una gestión de riesgos de medio-ambiente para la constructora.

La segunda presentación, de Helio Flavio Vieira, profesor de FURB – Fundação Universidade Regional de Blumenau, subrayó la importancia del planeamiento logístico en la construcción civil. Él presentó los beneficios que la logística ofrece para dicho segmento y como ella puede ser un diferencial competitivo para las empresas. Al final. Los conferenciantes han participado de un debate moderado por Eurimilson Daniel, vice-presidente de Sobratema.