Publicado em 26 de abril de 2016

Evento también contó con un panel sobre compactación de suelo

Para lograr una mejor eficiencia en la compactación, Roese afirmó que existe una secuencia ideal, que se inicia con la pavimentadora, para lograr el máximo de densidad. Después, para la compactación intermedia es utilizado un compactador tandem vibratorio, cuya velocidad será determinada por la velocidad de la pavimentadora, y después es utilizado el rollo de neumáticos para sellar la capa asfáltica. “Con eso, hay un menor riesgo de damnificar la capa”, explicó. Por último, en la compactación final, es usado el rollo tandem en el modo estático para remoción de todas las marcas.

Sobre el tiempo para realizar la compactación, Roese presentó un aplicativo que calcula el tiempo máximo para hacerse los trabajos de forma eficiente. Este tiempo es calculado por medio de variables, como condiciones ambientales, especificación de lamezcla asfáltica, temperatura de entrega del material y la base de aplicación del asfalto. Otra tecnología mostrada por él fue otro aplicativo para calcular la amplitud de la compactación, por medio de la inserción de dados como temperatura, tipo de la mezcla, formato y tamaño del agregado, entre otros dados, y que aún presenta los equipos más adecuados para la utilización en el proyecto.

En la secuencia, Juliano Gewehr, experto de producto e ingeniería de aplicación de Ciber Equipos Viales (Wirtgen Group), expuso sobre las cuestiones iniciales para la elección de un rollo compactador, que incluyen el tipo de mezcla a ser compactada, la espesura de la capa asfáltica y el local del obra. “Para cada obra, hay una equipo ideal para ser utilizado”, resaltó. 

Gewehr trajo el ejemplo de la utilización de rollos combinados, que son ideas para trabajar en obras de menor porte, pavimentación urbano y en algunos tramos con agujeros o necesidad de reparación. “No adelanta apenas tirar el asfalto en un agujero, porque existen grietas próximas a él, que se son dejadas como están, provocará un nuevo agujero. Así, lo correcto es hacer la compactación y pavimentación localizado”, explicó. Sobre las mesas compactadoras de alto desempeño, evalúa que permiten alcanzar hasta el 95% de grado de compactación, obteniendo una mayor producción, y reduciendo el número de pasadas de los compactadores. “Pero, la mesa no sustituye el rollo”, analizó. 

En su presentación, Gewehr recordó sobre las cuestiones de seguridad, como la visibilidad del operador en la obra, la ergonomía y las indicaciones claras y necesarias para el operador, y recomendó que los usuarios sean recomendaciones técnicas de compactación. "La suma de pequeños errores pueden impactar en la obra como un todo", destacó. Ya en la parte de tecnología, el conferencista comentó sobre la utilización de una solución en el cual las fuerzas de vibración y oscilación se complementan, posibilitando realizar la compactación con un menor número de pasadas.

La última conferencia del panel y del Sobratema Workshop fue impartida por Juliano Silva, gerente de Producto de Volvo Construction Equipment, que informó a los participantes sobre los avances tecnológicos en el segmento, presentando tecnologías de mapeo de pasadas, monitoreo de temperatura y medición de densidad. “Ésos dos primeros ya están en uso en el mercado, pero ese último es, sí, una innovación reciente”, dijo.

Para  la evaluación estimada de la densidad, la tecnología tiene como base la RNA - Red Neural Artificial, que son algoritmos inspirados en la arquitectura del cerebro humano. “Eso significa que ella simula el aprendizaje cerebral, por medio de repeticiones. Así, cuanto más informaciones, hay un refinamiento del proceso”, afirma Silva. El sistema procesa los datos de las tolerancias del proyecto con los datos colectados para estimar la densidad relativa en porcentual. “Se quiere garantizar el 97% de compactación, alcanzando el 98,5% tendrá esa garantía”.

Según Silva, el uso de las tres tecnologías citadas en conjunto traen muchos beneficios para el usuario de rollos compactadores tandem como la mayor durabilidad posible en el pavimento asfáltico, la reducción de costo operacional y una mayor velocidad en la operación.  

Sobratema Workshop 2016 debatió el tema “Compactación - Tecnologías y Conceptos” y tuvo un panel Tecnologías para Compactación de Suelo, con la participación de expertos de la Atlas Copco, Bomag Marini, Grupo Ammann y XCMG de Brasil. Promovido por Sobratema - Asociación Brasileña de Tecnología para Construcción, el evento fue abierto por Afonso Mamede, presidente de Sobratema, y tuvo la moderación de Claudio Schmidt, director técnico de Sobratema.

El evento contó con el apoyo de Atlas Copco, Grupo Ammann, Sotreq/Caterpillar, Volvo y XCMG.

Más información: http://www.sobratemaworkshop.com.br