Publicado em 26 de abril de 2016

Conferencistas aún resaltaron tecnologías para aumentar la productividad de la compactación. Evento tendrá aún panel sobre compactación de asfalto

Dentro del panel sobre Tecnologías para Compactación de Suelo, la primera presentación se quedó a cargo de Marcelo Prado Ritter, coordinador de Ventas y Marketing del Grupo Ammann, que trajo informaciones sobre los motivos por los cuales se compacta el solo, entre quiénes están: aumento de la capacidad de carga, de la estabilidad y de la homogeneidad del suelo, para eliminar el agua y la porosidad, reducir su permeabilidad y aumentar su resistencia a la deformación. “Resumiendo, es para mejorar las propiedades del terreno”, enfatizó.

Ritter también explicó sobre los tres métodos de compactación: compresión o amasamiento, compactación por el propio peso del material o por otra energía natural, estático, compactación por efecto de la energía dinámica externa (vibración); y los tipos de aplicación de los rollos compactadores, de acuerdo con el suelo - rollo liso (indicado para rocas, piedras, cascajo y arena), rollos de neumáticos (piedras, cascajo y arena) y rollos pata de carnero (cascajo, arena, slite y arcilla). 

Además, Ritter habló sobre los equipos para compactación ligera, como el compactador de placa acoplable. “Ese equipo puede ser usado en excavadoras, que poseen un alcance para actuar en lugares de difícil acceso, como zanjas profundas, estrechas y grados particularmente escarpados”, dijo. Citó aún los compactadores de percusión, las placas vibratorias y los equipos de trinchera.

La segunda presentación, proferida por Carlos Eduardo dos Santos, gerente de Producto de la Atlas Copco, mostró los principios básicos de compactación y pavimentación y las informaciones sobre lo que define la producción de un rollo compactador, a fin de obtener una mejor productividad. Son cuatro variables que necesitan ser observadas: tipo del suelo, espesura de la capa, grado de la compactación y longitud del trecho, además de la anchura del rollo compactador y el tiempo de ejecución o velocidad del rollo. El resultado es el metro cúbico compactado. 

Para ejemplarizar, Santos trajo un caso de un compactador autopropélido, que al disminuir el número de pasadas de 12 para 8 logró obtener un aumento del 50% en la productividad y ganancias de rentabilidad. Para eso fueron consideradas, también, las variables relativas al efecto de compactación - peso del módulo delantero, fuerza centrífuga, geometría y disposición de las patas y frecuencia y amplitud. “No hay una fórmula para una perfecta combinación entre ésas cuatro variables. Cada fabricante realiza sus testes relativos a la frecuencia y amplitud para encontrar la mejor combinación entre ellas”, explicó.

Para lograr una mayor productividad, según Santos, es preciso estar atento a los detalles. “Si yo estoy trabajando en un solo compuesto por arcilla, necesito seleccionar adecuadamente el equipo porque eso va a influenciar en la productividad”, resaltó. Además, en su presentación, destacó tres herramientas tecnológicas que auxilian esa cuestión, incluyendo los sistemas de telemetría.  

Rodrigo Pereira, gerente de Negocios y Producto de Bomag Marini, fue el tercer empleado del primer panel del Sobratema Workshop. En su presentación, hizo un análisis sobre las tecnologías de los compactadores y sus aplicaciones, como la compactación eficiente en rollos tamping que tiene como características el efecto tipo amasamiento y la cobertura completa de la superficie, siendo ideal para grandes áreas y construcción de presas.

El conferencista tambien proporcionó informaciones, conceptos y objetivos de la compactación de residuos sólidos, que incluyen el aprovechamiento de los espacios y reducción de desmoronamientos, del riesgo de incendio, de las plagas y de la dispersión de basura en el ambiente con a acción del viento. “Las principales influencias en la compactación de residuos son peso operacional, proyecto de las ruedas, tipo y condición del residuo y técnica operacional”, informó. Hay aún otros parámetros a ser observados, como el tipo de vertedero, las condiciones climáticas y las técnicas de aplicación.

En ese sentido, Pereira destaca que el compactador de residuos es el equipo ideal para uso en vertederos porque alcanza un buen resultado en la compactación se comparado al tractor de esteras. “La presión específica en el suelo por el tractor es muy baja, de cerca de 7 N/cm², teniendo un efecto de compactación pequeño. Ya el compactador tiene una presión de aproximadamente 240 N/cm², con resultados positivos también en la trituración de residuos, en la capacidad de penetración y en el efecto de amassamiento”, expuso. Sin embargo, observa que hay aplicaciones en las que el uso de compactadores no es recomenadada, como en operación tipo de caída, porque existe una baja densidad de residuos. 

Para cerrar la primera etapa de las exposiciones, Luiz Barreto, gerente de desarrollo de negocios para Latinoamérica de XCMG Brasil, alertó sobre la importancia de una buena compactación, por medio de la selección ideal del equipo, de acuerdo con las especificaciones del proyecto, para mejorar la calidad de las autopistas brasileñas y reducir el número de accidentes provenientes por problemas con la compactación en el suelo. “Datos de mercado muestran que cerca del 16% de los accidentes en autopistas son consecuentes de una mala compactación”, añadió. 

Barreto también expone las características de rollos compactadores e introdujo conceptos de sistemas de telemetría, que traen beneficios como identificación de fallos y presentación de soluciones, avisos de revisiones, gestión del motor, datos del equipo, históricos de trabajo, además de comunicación entre el fabricante, el usuario y el operador.

Aún trajo informaciones sobre sistemas inteligentes de soporte al usuario del equipo, que posibilita presentar un guión de compactación, con los locales que ya fueron concluidos y las necesidades de trabajo, y emitir un informe de performance de compactación, con informaciones sobre número de pasadas, velocidad de operación y horas trabajadas. 

Sobratema Workshop 2016 tendrá también un según panel sobre Tecnologías para Compactación de Asfalto, con la participación de especialistas de Caterpillar, de Ciber Equipos Viales (Wirtgen Group) y de Volvo Construction Equipment. La apertura de los trabajos se quedó a cargo de Afonso Mamede, presidente de Sobratema, y la moderación de cada panel está siendo hecha por Claudio Schmidt, director técnico de Sobratema.

Sobratema Workshop 2016 cuenta con el apoyo de Atlas Copco, Grupo Ammann, Sotreq/Caterpillar, Volvo y XCMG.

Más información: http://www.sobratemaworkshop.com.br