Publicado em 23 de junho de 2017

El proyecto previene la creación de mecanismos que crean fondos para viabilizar la creación y calificación de la infraestructura para los que se desplazan a pie. Eses recursos vendrían de operaciones urbanas, concesiones y del Fundurb (Fondo de Desarrollo Urbano), cuyo límite se fija en un 30% del fondo, rango destinado a acciones relacionadas a la movilidad, segundo el Plan Director.

Una de las etapas del Estatuto del Peatón será la creación de un sistema de información sobre los flujos regulares hechos por quien camina a pie por la ciudad, que reunirá datos estadísticos sobre circulación, accidentes, atropellamientos, mejoras en la señalización; priorización de peatones en travesías y puntos de ómnibus y mayor seguridad al peatón. Eso permitirá formular y evaluar las políticas de movilidad. 

En la Semana de las Tecnologías Integradas para la Construcción, Medio Ambiente y Equipos, fue presentado dentro del Programa VivaCidade, el proyecto Calles Completas, que anticipó algunos de los conceptos propuestos por el Estatuto. El recorte urbano, con más de 400 m² de área, fue proyectado bajo los conceptos de accesibilidad universal, ejemplificando que es posible una convivencia harmoniosa entre peatones, ciclistas, ómnibus y automóviles. La iniciativa es del Sindicato Nacional de las Empresas de Arquitectura e Ingeniería Consultiva (Sinaenco), en asociación con Sobratema, la Frente Nacional de los Alcaldes (FNP) y el WRI Brasil.

El proyecto contempló la pavimentación de las vías, iluminación pública, señalización vertical y horizontal, sistema de drenaje de agua de la lluvia, calzadas confortables, garantizando movilidad y accesibilidad y estimulando el desplazamiento no motorizado, así como la ocupación del espacio urbano por el ciudadano. Al final de la calle se ha montada una “plaza” como espacio principal de convivencia, compuesta de equipos que permiten el acceso y uso pleno de personas portadoras de discapacidades.